被称之为“第三利润源泉”的现代物流，虽然在我国出现的历史并不长，但近年来发展迅速，已成为企业发展的重要部分。专业从事物流的第三方物流公司增长迅速，发展前景诱人。不过，专家指出，虽然目前我国物流处于火热状态，但这热闹现象的背后，还存在着许多问题，其中，物流管理人才奇缺成为制约物流业发展的第一瓶颈。不久前，中国交通运输协会宣布，正式将美国注册物流师（CTL）认证考试引入到中国市场，并率先在北京、广州两地建立认证的培训考试中心，据悉，这是我国首次引入国际权威的物流专业认证考试。 物流业在我国目前仍处于探索阶段，主要是传统的仓储加运输，与电子商务下的规模庞大、资源丰富、管理科学的现代物流业还有一段距离。落后的原因，除存在物流理念和管理滞后，基础设施不完善，建设资金短缺等问题外，最大的制约因素还在于物流专业人才的匮乏。 人才奇缺成发展瓶颈 与蓬勃发展的物流业形成对比的是，中国物流业人才的状况并不容乐观。华南理工大学物流研究中心主任桂寿平表示，中国物流业的发展人才是关键。据他透露，物流人才已经成为中国12种紧缺人才之一，根据权威机构显示，国内现在需要中高级物流专业人才数量多达600多万，其中北京缺口40万，上海缺口60万，广州的缺口也在50万以上，而物流产业还将以每年30%的速度迅速递增。他表示，目前物流行业内最缺的三类人才是：物流规划人员、物流外向型国际人才、物流研究人员。 根据美国奥尔良大学进行的全美物流业管理者教育程度的调查显示，约92%的被调查者具有学士学位，其中41%的人具有硕士%的人具有硕士学位，22%的人具有从业资格证书，相对而言，中国在这方面的差距颇大，目前国内物流从业人士多数并非专业出身。沃尔玛之前为了在广东建立一个专业的物流系统，曾对华南地区人才进行考察，结果发现合乎现代高级物流人才标准的只有100余人，而广东对专业物流人才需求量至少在10多万以上。广州一物流公司老总也曾向记者表示，“去年，我们广州分公司想招聘员工，应聘的人络绎不绝，但连续面试了两个多月，却还是没招到一名合适的，普遍缺乏现代专业知识与技能。” 优秀人才收入可观 据了解，在目前的物流行业内，人才需求分布情况是：负责仓储和货物流通的是最基础的职位，这部分从业者比较多，但几乎都不是物流专业人才，他们的年收入在1万至2万元；负责业务和管理的经理是中级的职位，这部分人大多也不是物流专业人才，都是有一定经验的从业人员，他们的年收入在3万至5万元。 现在最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有很好外语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。另外，懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。这类人才的年薪往往达到10万至20万。 而出色的高级物流经理和总监，即那些能够促进人才潜能发挥以及组织企业系统良性运转的将帅之才，许多用人单位往往不惜以数十万元，乃至百万元以上的年薪来招聘这类人才。然而，尽管如此诱人的年薪，但能够胜任强大功能的现代物流组织系统的将帅人才毕竟是凤毛麟角。
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